為保障運(yùn)輸管理提質(zhì)增效，實(shí)現(xiàn)年度經(jīng)營目標(biāo)，近日，物貿(mào)公司進(jìn)行運(yùn)輸市場調(diào)研，掌握市場動(dòng)態(tài)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸穩(wěn)價(jià)保供。

      根據(jù)物貿(mào)公司年初制定的《2023年度經(jīng)濟(jì)運(yùn)行大綱》，目標(biāo)責(zé)任明確，細(xì)化月度考核。從降本著手，整理出長期合作的運(yùn)輸商及線路，對(duì)韓城和黃陵兩地油價(jià)、氣價(jià)進(jìn)行實(shí)地考察，對(duì)日常運(yùn)輸車輛常走線路進(jìn)行摸底排查，通過調(diào)研核算運(yùn)輸成本，與已簽訂合同運(yùn)輸價(jià)格進(jìn)行對(duì)標(biāo)，對(duì)不合理的運(yùn)價(jià)及時(shí)做出調(diào)整，達(dá)到穩(wěn)步降本增效的目的。

      物流運(yùn)輸堅(jiān)持內(nèi)部保供降成本、外部創(chuàng)收增效益為主導(dǎo)，根據(jù)各生產(chǎn)單位采購計(jì)劃以準(zhǔn)時(shí)配送為工作重點(diǎn)，并行推進(jìn)“綠色交通”實(shí)施力度，目前從韓城運(yùn)往富平的原材料車輛已經(jīng)實(shí)現(xiàn)國六標(biāo)準(zhǔn)，其余線路也已實(shí)現(xiàn)國五標(biāo)準(zhǔn)，利用短途運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢，運(yùn)輸車輛全部為加氣車輛，實(shí)現(xiàn)降耗、降排、增效目的，為降碳助力。

      物貿(mào)公司會(huì)一如既往維持各生產(chǎn)單位正常生產(chǎn)，合理規(guī)劃庫存，及時(shí)掌握社會(huì)物流公司的承運(yùn)能力和運(yùn)輸價(jià)格，整合長期線路情況，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)物流運(yùn)輸。不僅與優(yōu)質(zhì)承運(yùn)商合作，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)價(jià)保供，同時(shí)在提質(zhì)增效上謀求運(yùn)輸外部市場的拓展，達(dá)到經(jīng)營管理提質(zhì)增效的目的，為實(shí)現(xiàn)全面經(jīng)營目標(biāo)穩(wěn)步向前。（霍昱龍）